Eine Sonderserie mit maritimem Thema für die gesamte Modellpalette
Alfa Romeo bringt mit der Luna Rossa Sonderserie eine Sonderausstattung, die sich über die komplette aktuelle Modellpalette erstreckt: Junior, Tonale, Giulia und Stelvio erhalten jeweils eine eigene Ausführung mit vom Segelsport inspiriertem Design, innovativen Sitzbezügen und erweiterter Serienausstattung. Grundlage ist eine Partnerschaft mit dem italienischen America’s-Cup-Team Luna Rossa, für das Alfa Romeo laut eigenen Angaben Simulator-Know-how und Fahrzeugdynamik-Expertise zur Optimierung der Steuerungssoftware der Segel einbringt.
Know-how: Simulator-Technik trifft Regattasport
Alfa Romeo und das Regatta-Team Luna Rossa arbeiten laut Hersteller in der Simulator-Entwicklung sowie bei Fragen der Fahrzeugdynamik zusammen, um die Steuerungssoftware der Segel für das America’s-Cup-Boot zu verbessern. Santo Ficili, CEO von Alfa Romeo und Maserati, bezeichnet die Zusammenarbeit als Verbindung „authentischer Botschafter italienischer Exzellenz“. Konkrete technische Details zur Software-Kooperation nennt Alfa Romeo an dieser Stelle nicht.
Kosmetik: Alfa Romeo frischt die betagten Plattformen abermals auf
Technisch basieren die vier Modelle auf drei verschiedenen Plattformen innerhalb des Stellantis-Konzerns. Der Junior nutzt die e-CMP-Plattform, die er sich mit Jeep Avenger, Fiat 600 und Opel Mokka teilt. Der Tonale setzt weiterhin auf die aus dem ehemaligen FCA-Konzern stammende Plattform, die auch dem Jeep Compass zugrunde liegt. Giulia und Stelvio wiederum basieren auf der rund zehn Jahre alten Giorgio-Plattform, die in Deutschland für die Luna-Rossa-Sonderserie ausschließlich mit Dieselmotoren angeboten wird.
Design: Rettungswesten-Grau und Segel-Grafiken für alle Luna Rossa
Junior Luna Rossa und Tonale Luna Rossa markieren die neuen Topmodelle ihrer jeweiligen Baureihe. Erkennungsmerkmal ist eine neu entwickelte graue Speziallackierung, deren Schimmer an die Farbe der Rettungswesten der Segel-Crew erinnern soll, ergänzt um kontrastierende rote Logos, dunkle Karosserie-Kits sowie schwarze Leichtmetallräder in 18 Zoll beim Junior und 20 Zoll beim Tonale. Bei Giulia und Stelvio setzt Alfa Romeo dagegen auf echtes Sichtcarbon an V-Grill und Außenspiegelkappen; die Giulia übernimmt zusätzlich Seitenschweller und Heckspoiler aus der Quadrifoglio-Version.
Innenraum: 3D-Knit-Sitze als Innovation und Leder-Alternative
Im Innenraum von Junior und Tonale feiert das 3D-Knit-Verfahren seine Premiere im gesamten Stellantis-Konzern: Die Sitzbezüge werden nahtlos mit dreidimensionalem Effekt gestrickt, was optisch an moderne Funktionsbekleidung erinnert und laut Hersteller zugleich Materialabfälle bei der Produktion reduziert.
Ergänzt wird die Kabine durch Ambientebeleuchtung sowie Grafiken auf den Armaturen, die an die Tuchstruktur von Segeln angelehnt sind. Bei Giulia und Stelvio kommen stattdessen Lederverkleidungen an Armaturenbrett und Türen zum Einsatz, kombiniert mit Carbon-Einlagen in der Mittelkonsole und Akzenten aus einem zu 100 Prozent recycelten Nylon-Gewebe, das aus alten Fischernetzen gewonnen wird.
Ausstattung: Level-2-Assistenz und Brembo-Bremsen serienmäßig
Zur erweiterten Serienausstattung der Luna Rossa Modelle zählen ein großer Digitaltacho, ein Touchscreen zwischen 10,25 und 12,3 Zoll je nach Modell, die Alfa Connect Navigation sowie Assistenzsysteme der Stufe Level 2. Hinzu kommen Brembo-Bremsen. Bei Giulia und Stelvio gehören zudem das elektronisch geregelte Alfa Dynamic Suspension Fahrwerk sowie ein Harman Kardon HiFi-System zur Serienausstattung.
Junior Luna Rossa: Von Mild-Hybrid bis reiner Elektroantrieb
Der Junior Luna Rossa ist entweder als Ibrida mit 145-PS-Mild-Hybridantrieb und einem Verbrauch ab 4,8 Litern auf 100 Kilometer erhältlich, oder als vollelektrische Elettrica-Version mit 156 PS und einem 54-kWh-Akku.
Tonale Luna Rossa: Drei Stufen von Diesel bis Plug-in-Hybrid
Beim Tonale Luna Rossa stehen ein 175-PS-Mild-Hybrid, ein 130-PS-Diesel sowie als Topversion der Plug-in-Hybrid Q4 mit 270 PS und Allradantrieb zur Wahl.
Giulia und Stelvio Luna Rossa: Ausschließlich Turbodiesel in Deutschland
Für den deutschen Markt bietet Alfa Romeo die Luna Rossa Version von Giulia und Stelvio ausschließlich mit 2,2-Liter-Turbodieselmotor an, wahlweise mit 160 PS und Hinterradantrieb oder mit 210 PS und Q4-Allradantrieb. Eine Benzinvariante ist für die Sonderserie hierzulande nicht vorgesehen.
Preis des Alfa Romeo Luna Rossa
Konkrete Preisangaben liegen zum jetzigen Zeitpunkt nicht vor. Die Sonderserie ist in Kürze auf dem deutschen Markt bestellbar, die Auslieferungen sollen Ende 2026 beginnen.
Technische Daten: Alfa Romeo Luna Rossa (Modellübersicht)
- Junior Luna Rossa: 18-Zoll-Alufelgen, 3D-Knit-Sitze, 10,25-Zoll-Touchscreen; 145 PS Mild-Hybrid oder 156 PS Elektro (54 kWh)
- Tonale Luna Rossa: 20-Zoll-Alufelgen, Brembo-Bremsen, 3D-Knit-Sitze, 12,3-Zoll-Digitaltacho; 175 PS Hybrid, 270 PS Plug-in-Hybrid Q4 oder 130 PS Diesel
- Giulia Luna Rossa: Carbon-Kit (Grill, Spiegel, Spoiler), 19-Zoll-Alufelgen, Econyl-Gewebe, Schiebedach; 2,2-Liter-Turbodiesel mit 160 PS (Hinterradantrieb) oder 210 PS (Q4-Allrad)
- Stelvio Luna Rossa: Carbon-Spiegel und -Grill, 21-Zoll-Alufelgen, Econyl-Gewebe, Alfa Dynamic Suspension; 2,2-Liter-Turbodiesel mit 160 PS (Hinterradantrieb) oder 210 PS (Q4-Allrad)
- Marktstart: Bestellstart in Kürze, Auslieferungen ab Ende 2026
- Preis: noch nicht bekannt
