Hoch hinaus
Viel getan hat sich bei der Modellpflege des Audi A3 nicht. Interessant dürfte für einige Kunden jedoch der leicht rustikal angehauchte A3 Allstreet sein, der auch in der Innenstadt Cowboygefühle weckt.
Jeder will scheinbar einen SUV – zumindest fast jeder, denn klassenübergreifend knabbern die weltweit so beliebten Crossover Modellen wie Kombis, Limousinen, Coupés und Vans seit Jahren die Käufer weg. Selbst vor Kleinwagen und der Kompaktklasse macht der Trend, der längst viel mehr als das ist, nicht halt. Wer einen Crossover will, und trotzdem auf sein schickes Kompaktklassemodell nicht verzichten kann, hat mit dem Audi A3 Allstreet unter Umständen eine gute Alternative, denn er bedient beide Klassen.
„Schon auf den ersten Blick differenziert sich der Audi A3 Allstreet von den weiteren Derivaten der A3- Familie“, sagt Audi-Designer Stephan Fahr-Becker, „als Crossover in der Premium-Kompaktklasse hat er einen vollkommen eigenständigen Look. Ziel war es, die größere Bodenfreiheit mit spezifischen Design- Elementen noch deutlicher herauszustellen.“ Das ist mit den dezenten Offroad-Dreingaben des neuen Modells allemal gelungen, denn nicht nur der mattschwarz lackierte Kühlergrill hebt den Allstreet von seinen zahmer dreinblickenden Brüdern ab, sondern Sicken, Spoiler und ein angedeuteter Unterfahrschutz gaukelt dem Betrachter zusammen mit Schutzleisten rundum vor, hier einen echten Offroader vor sich zu sehen. Das Fahrwerk des Allstreet ist um 15 Millimeter erhöht; zusammen mit dem größeren Reifendurchmesser ergeben sich immerhin drei Zentimeter mehr Bodenfreiheit. Die meisten Kunden dürften den serienmäßigen 17-Zoll-Radsatz auf 18- oder 19 Zoll nach oben drücken.
Innen präsentiert sich der Allstreet im bekannt wertigen A3-Design und auch der Laderaum ist mit einem Volumen von 380 bis 1.200 Litern auf dem gleichen Niveau. Praktisch: die elektrische Heckklappe. Beim Antrieb hat der Kunde die Wahl, ob er mit einem Benziner oder einem Diesel unterwegs sein möchte, die als A3 35 TFSI oder A3 35 TDI beide allerdings überschaubare 110 kW / 150 PS leisten. Während der Benziner 5,4 Liter Super auf 100 Kilometern verbraucht, gibt sich der Selbstzünder mit 5,0 Litern Diesel zufrieden. Stärkere Versionen sollen folgen und später im Jahr wird der Audi A3 Allstreet auch als Allradler verfügbar sein, damit nicht nur die Optik stimmt, sondern die Erwartungen an den Einsatz im leichten Gelände auch erfüllt werden können. Der Audi A3 Allstreet startet als 35 TFSI mit 110 kW / 150 PS und einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe bei 37.450 Euro.
Autor:Stefan Grundhoff, Stand: 2024-05-02 07:25:00
Fotos: Audi
