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Wer auf dem Genfer Salon die hübschen Beine der Hostessen bestaunt, dem fallen früher oder später auch die Felgen daneben auf. Die Designer frönen ungehemmt dem Turbinen-Stil. Der letzte Schrei ist die Mischung aus matten und glänzenden Elementen.

Was ist los mit den Elektroautos? GM verfügt beim Volt mangels Nachfrage eine Produktionspause und auf dem Genfer Salon spielen sie allenfalls noch eine Nebenrolle.

Nein, der Dacia Lodgy ist nicht schön. Aber groß, praktisch, nur 9900 Euro teuer und optional sogar mit einem Navigationssystem ausgerüstet. Die erste Sitzprobe in dem Auto, das den Minivan-Markt von unten aufrollen will.

Die Firma Delphi hat zusammen mit der Manufaktur Sbarro eine fahrende Entertainment-Achterbahn entwickelt.

Öko regiert die Autowelt? Von wegen: Auf dem Genfer Auto Salon sind auch wieder reichlich Sportwagen zu sehen, die problemlos die Vorsilbe Super vertragen. Super in der Leistung, super im Design und super teuer.

Manche Studien auf dem Genfer Salon sehen aus wie vom anderen Stern. Doch selbst hinter den abgedrehtesten Konzepten verbirgt sich oft serienreife Technik. Vor allem Zulieferer machen so auf sich aufmerksam.

Auf dem Genfer Auto-Salon zeigen die Hersteller ihre automobilen Zukunftspläne.

Die Hauptdarsteller des Jahres 2012 heißen Audi A3, Mercedes A-Klasse, Kia Ceed, Porsche Boxster, Rolls-Royce Phantom oder Lamborghini Aventador J. Der Genfer Salon besinnt sich in diesem Frühjahr seiner bekannten Qualitäten. Spiel- und Spinnereien glitzern allenfalls am Rande.

Autos sind in diesen Tagen nicht alles, was den Fotografen mehr als nur einen Klick wert ist. Die Promis und Models des Genfer Auto-Salons stehlen so manchem Fahrzeug die Show.

Die schönsten Autos, die besten Neuheiten: In Genf tobt das pralle Leben. Ein Messerundgang in Bildern.

Mit dem Cee’d will Kia dem Klassenprimus Golf mit Karacho in die Parade fahren. Auf dem Genfer Salon konnte man nun den Koreaner inklusive der Kombi-Variante SW erstmals unter die Lupe nehmen.

Sie haben ein eigenes Schloss und Ihre persönliche Falken-Zucht? Dann fehlt nur noch das passende SUV. Bentley stellt einen Luxus-Geländewagen mit Zwölfzylinder auf die Räder. Willkommen in der Offroad-Welt der Superreichen.

Aus England gleitet mit dem Infiniti Emerg-E eine neue Stromer-Studie durch die Messehallen des Genfer Auto-Salons.

VW will nicht nur bei den Verkaufszahlen Nummer Eins werden, sondern auch in Sachen Nachhaltigkeit. Die Neuheiten des Genfer Konzernabends zeigen eher eine Schere zwischen Arm und Reich: Supersportwagen und Luxus-SUV für die einen, Brot-und-Butter-Autos für die anderen. Dazwischen gibt es wenig.

Wie soll man das Beste noch besser machen? Das fragt gerade Rolls-Royce und präsentiert auf dem Genfer Salon in gewohnter Unbescheidenheit den Phantom Series II. Die wichtigste Neuerung ist das Achtgang-Automatgetriebe.

Leichter als der Golf und schicker noch dazu: Audi präsentiert den neuen A3. Das Basismodell mit 105 PS kostet 21.600 Euro. Bald folgen Sportback, S3, Cabrio und Limousine. Erstmals wird es den Wagen mit einem Erdgas-Turbomotor geben. Sitzprobe im Audi-Star des Genfer Salons.

Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz scheint nichts mit ihrem Vorgänger gemeinsam zu haben. Der Angriff auf eine neue und vor allem jüngere Käufergruppe ist entfacht.

Einst war der Toyota Camry der strahlende Stern der amerikanischen Mittelklasse. Seine Sechszylinder hatten einen Ruf wie Donnerhall. Der neue Camry ist als Hybrid nur noch ein Schatten vergangener Zeiten.

Lamborghini zeigt mit dem Aventador J auf dem Genfer Salon den spektakulärsten Supersportler seiner Geschichte. Der Kampf um das Einzelstück beginnt im Messezentrum Palexpo.

Ford präsentiert auf dem Genfer Auto-Salon mit dem Transit Tourneo Custom Concept die Zukunft ihrer Nutzfahrzeugmodelle.

Seat zeigt auf dem Genfer Auto-Salon ein seriennahes Konzept des Toledo.

Bei alternativen Antrieben liegt Audi im Premiumsegment hinten. BMW und Mercedes sind längst groß ins Elektro-Geschäft eingestiegen. Den Image-Wandel soll der neue Audi A3 mit Erdgasantrieb bringen. Er könnte fast so CO2-arm unterwegs sein wie ein Stromer.

Paukenschlag in Genf: Ferrari zeigt seinen neuen Boliden F12 Berlinetta. Der schnellste Serien-Ferrari aller Zeiten wiegt so viel wie ein Kompaktwagen und wird von einem 740 PS starken V12-Motor angetrieben. Die Fahrleistungen sind gigantisch.

In jedem Jahr überbrücken rund eine Million Menschen in Deutschland finanzielle Engpässe, indem sie Wertgegenstände ins Leihhaus bringen. Immer öfter wird das Auto als Pfand eingesetzt.