Reportage: Elektrokrise in den USA
Anhaltender Schwachstrom Der große Stromstoß kam vor Jahren aus den USA. Elon Musk drehte die Automobilwelt auf den…
Technik: Intelligentes Batteriemanagement
Die E-Autos sind da, doch der Kunde schüttelt nur den Kopf. Die Gefahr wird immer größer, dass die Elektromobilität zum Rohrkrepierer wird. Dabei soll das Elektromobil durch ein intelligentes Batteriemanagement bald Geld verdienen.
Technik: Reifen
Die Reifen-Industrie tüftelt an neuen Gummimischungen, die weniger Rollwiderstand haben und dabei gut haften und lange halten sollen. Als wenn dieser Zielkonflikt nicht schon schwierig genug zu erreichen wäre, fordern die Autobauer zunehmend maßgeschneiderte Lösungen.
Technik: Skoda Superb
Der neue Skoda Superb wird die Mittelklasse durchwirbeln und mindestens so laut wie der VW Passat an das Tor zu Oberklasse hämmern. Die ersten Testfahrten dürften die Konkurrenz schocken.
Technik: Brennstoffzelle für die Serie
Das Thema Wasserstoff ist eine unendliche Geschichte. Seit mehr als 15 Jahren wird der Brennstoffzellenantrieb wellenartig immer wieder als die automobile Zauberlösung proklamiert - ohne Erfolg. Jetzt kommen die ersten Serienautos. Traum oder Alptraum?
Technik: VW ERL Silicon Valley VW
In Silicon Valley versucht neben Facebook, Google und Co. unter anderem Volkswagen die Zukunft in die von ihnen bestimmte Richtung zu lenken. Hier entstehen Produkte, die in einigen Jahren in jedem Volkswagen zur Serien gehören könnten.
Technik: 10-Gang-DSG
Die Autohersteller arbeiten an immer feingestufteren Automatik-Getrieben. Bei Volkswagen wird die nächste Generation des Doppelkupplungsgetriebes zehn Schaltstufen haben.
Technik: Chemie-Navigationssystem
Die Idee klingt abgefahren: Ein "chemischer Prozessor", der die Reaktion zwischen Säure und Lauge nutzt, soll in Zukunft die Navigationsgeräte noch schneller machen. Wissenschaftler tüfteln schon an der Zukunft des automobilen Lotsen-Verfahrens.
Technik: Lichttechnik bis 2020
Audi und BMW haben Mercedes beim Thema Licht in den vergangenen Jahren zumindest kommunikativ die Rücklichter gezeigt. Jetzt legt Daimler nach, blickt strahlend nach vorn und hat sich vom Laserlicht verabschiedet.
Technik: Audi RS7 führerlos im Renntempo
Automatisiertes Fahren ist langweilig? Von wegen! Audi lässt einen RS7 Bestzeiten auf die Rennstrecken brennen - führerlos.
Technik: Gasoline Technology Car
Verbrennungsmotoren bieten mächtige Sparpotenziale. Das beweisen die beiden Autozulieferer Schaeffler und Continental mit einem seriennahen Prototypen.
Technik: 48 Volt-Bordnetz
Im Automobilsektor stößt der Strombedarf an seine Grenzen. Das herkömmliche Zwölf-Volt-Bordnetz soll in naher Zukunft starke Unterstützung bekommen. Das 48-Volt-Bordnetz steht in den Startlöchern.
Reportage: Effizienzprogramme im Auto
Die größten Einsparpotenziale bietet nach wie vor der Autolenker selbst. In immer mehr Autos halten Effizienzprogramme Einzug, mit denen Autohersteller ihre Kunden mäßigen wollen.
Reportage: Neue Motorengeneration bei Mercedes
Die Zusammenarbeit von Daimler und Renault-Nissan nimmt langsam Formen an. Mercedes bringt zunächst für die kleinen Baureihen eine neue Generation von Vierzylinder-Triebwerken.
Smart Times 2009
Einmal im Jahr fällt eine freundliche Armee ins österreichische Zell am See ein. „Smart Times“ ist das größte Treffen der Kleinstwagen-Marke. Wir haben uns ins knallbunte Getümmel gestürzt.
Fiat Panda
Billig macht willig - das war vor 25 Jahren auch nicht anders. Die 'tolle Kiste', der erste Fiat Panda, war radikal abgespeckt, deshalb für viele junge Käufer erschwinglich - und wurde schnell schnell zu einer Werbeikone.
Lamborghini 350 GT
Wer ihn sieht, der ist im gleichen Moment verloren. Bilder von Gina Lollobrigida, aus Fellini-Filmen oder der Croisette schießen durch den Sinn. Nur absolute Ignoranten können Lamborghinis 350 GT mit einem Ferrari verwechseln.
Smart im Museum
Nein, der Smart steht nicht zum ersten Mal im Museum. Das Museum of Modern Art hat schon länger einen. Aber das Mercedes-Museum in Stuttgart zeigt zum ersten Mal die (fast) komplette "smart story".
Allrad-Klassiker: Land Rover
Neben dem Jeep gilt auch der Land Rover als ein Urvater des Geländewagens. Die unverwechselbare Schnauze und die unverwüstliche Technik machten den "Landy" zum Pflicht-Begleiter jeder Safari.
Hummer H1
Arnold Schwarzenegger fährt einen. Die US-Army schwört auf ihn. Sein Verbrauch löst bei jedem Umweltschützer nervöse Anfälle aus. Der Hummer ist ein Anachronismus auf Rädern, ein Ungeheuer mit Offroad-Tauglichkeit.
Allrad-Klassiker: Audi Quattro
"Audi. Quattro". Jeder kennt die Fernsehwerbung, in der ein Eskimo seinen Sohn in die Geheimnisse des Spurenlesens einweist. Der Quattro-Antrieb ist legendär - und sein Ursprung lag tatsächlich mal im Schnee.
Allrad-Klassiker: Willys Jeep
Er war klein, unbequem und hatte nicht mal ein Dach - aber im Gelände konnte ihm keiner was vormachen. Der Willys Jeep MB von 1941 ist längst Kult und gilt als der eigentliche Urvater aller Geländewagen.
30 Jahre VW Golf GTI 30
30 Jahre sind eine lange Zeit. So lang ist es her, das VW den GTI präsentierte. Seither hat sich viel getan. Aus dem GTI von einst wurde der Golf R32. Ein Golf für alle, die es gerne ein bisschen sportlicher mögen.
Dodge Charger
Jede Folge das gleiche: Die beiden Dukes geben ihrem Charger Gas und Boss J.D. Hogg schaut mit seinen Sheriffs wieder einmal dumm aus. Die US-Serie um einen 350 PS starken Dodge Charger war weltweit ein Renner.
Renault 16
Legenden heißen nicht unbedingt Porsche Spider oder Karmann Ghia. Und auch die Franzosen haben mehr zu bieten als nur Ente und R4. Den Renault 16 etwa, die erste echte Limousine mit Schrägheck. Er wird jetzt 40.
