Mini Cooper S Fünftürer

Erweiterungsprogramm

Wer mehr Platz in seinem Mini braucht, muss nicht zwangsläufig in Countryman oder den neuen Aceman wechseln. Für viele dürfte der Mini Fünftürer etwas sein – am besten gleich als Cooper S.

Viel Platz in einem Mini – daran hapert es doch schon wegen des Namens – von wegen! Klar, die einen steigen um in den elektrischen Mini Aceman oder den Countryman, der als Verbrenner und Elektromodell im Programm der bayrischen Briten angeboten wird. Doch reicht für den turbulenten Alltag nicht vielleicht auch der normale Hatch, denn den gibt es auch in der neuen Generation nicht allein als Dreitürer, sondern mit vier Einstiegen und Heckdeckel. Zugegeben nicht viel größer als das Standard-Modell und sicher nicht die rechte Wahl, wenn öfter im Fond Personen ausreichend Platz finden sollen. Doch als Fünftürer behält der Mini zumindest unter aktuellen Umständen seinen Charakter, kompakte Abmessungen und die Praktikabilität steigt durch das Plus an Radstand sowie die beiden Türen im Fond.

Der Längenzuwachs ist nicht stattlich, aber allemal spürbar. Statt der gewöhnlichen 3,88 Meter misst die L-Version 4,04 Meter und einen unmerklichen Zentimeter zusätzlich in der Höhe. Trotzdem geht es im Fond eng zu. An sich undenkbar, hier nennenswerte Strecken zu dritt zu bewältigen und selbst in der 2+2-Besetzung im Innern ist es zumindest bei Erwachsenen eng im Fond, der auf eine Klimaregelung ebenso verzichtet wie auf eine separate Sitzheizung. Bei Kindern sowie partieller Tier- oder Gepäcknutzung für Taschen / Jacken sieht das ganze schon anders aus. Hier fallen in erster Linie die zwei Fondtüren positiv ins Gewicht, die den Alltag erleichtern. Zudem fasst der Laderaum 275 statt der üblichen 210 Liter. Wer die Rückbank umklappt, kann gar 925 Liter nutzen – 200 Liter mehr als der Dreitürer. Eine elektrische Heckklappe? Leider Fehlanzeige.

Der Rest ist im Innern wie man es von Mini bestens kennt. Die Sitze sind bequem, elektrisch verstellbar und auf Wunsch sogar mit einer Massagefunktion versehen, die allerdings etwas kräftiger sein dürfte. In Sachen Bedienung dreht sich nahezu alles um die mächtige Rundinsel in Mitte, denn richtige Instrumente hinter dem griffigen Lenkrad fehlen und das Head-Up-Display mit der ausklappbaren Kunststoffscheibe ist einem Premiummodell nicht würdig. Die Navigation ist top, während man sich an die überfrachtete Digitalrunduhr erst einmal gewöhnen muss. Ist dies geschehen, geht der Daumen in Sachen Alltagsnutzen direkt nach oben und man stört sich nicht allein als anspruchsvoller Kunde an den wenig wertigen Kunststoffflächen und den Textilbespannungen auf Armaturentafel und Verkleidungen.

Da macht der Motor des F65ers mehr Freude, denn der zwei Liter große Vierzylinder-Turbo ist das beste, was man in dieser Lega aktuell bewegen kann. 150 kW / 204 PS sind nicht gewaltig, aber allemal sportlich genug, um mit dem mindestens 32.650 Euro teuren Mini Cooper S Fünftürer seine helle Fahrfreude in der Stadt, auf der Landstraße oder der Autobahn zu haben. Wichtiger als der Imagespurt 0 auf Tempo 100 in 6,8 Sekunden ist der mit der identischen Zahlenkombination versehene Normverbrauch: 6,8 Liter Super auf 100 Kilometern. Die 300 Nm maximales Drehmoment sorgen in Zusammenarbeit mit dem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe für ebenso flottes wie entspanntes Fahren und 242 km/h Spitzentempo sind nicht nur in Zeiten allzu früh abgeregelter Elektromodelle mehr als stattlich. Mindestens ebenso gut wie der kraftvolle und wohlklingende Turbomotor schlägt sich das Fahrwerk des 1,4 Tonnen schweren Fronttrieblers. Es ist allemal straff und passt zum sportlichen Charakter, den der Mini aus Oxford bei seinen geneigten Kunden verbreiten will. Auf schlechter Fahrbahn dringen die Unebenheiten spürbar an die Insassen – doch macht nicht gerade das auch einen Mini aus? Der Wendekreis von 11,4 Metern könnte dagegen etwas kleiner sein – exzellent: die direkte Lenkung. Besser sein dürfte gerade bei höheren Tempi dagegen die Geräuschdämmung, denn weniger der Motor als vielmehr Wind- und Reifengeräusche drücken sich deutlich vernehmbar ins Innere des schicken Briten.