Edel und stark
Kaum eine Marke, die es derzeit nicht ins ertragreiche Premiumsegment zieht. Bestes Beispiel ist MG, seit Jahren zum chinesischen Saic-Konzern gehörig. Auch MG will künftig eine leistungsstarke Alternative zu Elektromodellen von Audi, BMW, Genesis, Volvo oder Mercedes bieten – IM macht es möglich.
Der nächste bitte – so möchte man meinen. MG, bisher eine der erfolgreichsten China-Marken in Europa, will sich mit seiner Submarke IM – steht für Intelligence in Motion – deutlich nach oben positionieren und mit den beiden Erstlingsmodellen IM5 und IM6 besonders leistungsstarke Elektromodelle auf den Markt bringen, die es mit der etablierten Premiumkonkurrenz aufnehmen können. Bereits im Sommer vergangenen Jahres waren die beiden IM-Modelle auf den Märkten Großbritannien, Schweiz und Norwegen eingeführt worden. In der zweiten Welle folgen nunmehr Deutschland, Frankreich, Belgien und die Niederlande.
Im Gegensatz zu den bekannten MG-Modellen bieten der MG IM5 als 4,93 Meter lange Elektrolimousine und der SUV MG IM6 eine 800-Volt-Architektur, modernste Akkutechnik und eine Maximalleistung von bis zu 553 kW / 751 PS. „Mit IM bringen wir fortschrittlichste Fahrzeugtechnologie auf den deutschen Markt. Der MG IM5 und MG IM6 stehen für eine neue Generation intelligenter Elektromobilität und zeigen das technische Potenzial, das in MG steckt“, sagt Oliver Rittierodt, Sales Direktor von MG Deutschland.
Beide IM-Modelle bieten aufgrund der 800-Volt-Technik Ladegeschwindigkeiten bis 350 kW, eine Motorleistung, die deutlich über den bisherigen MG-Modellen liegt und so den Vergleich mit leistungsstarken Wettbewerbern aus China oder Europa nicht scheuen muss. Während die Basisversion des MG IM5 217 kW / 295 PS PS / 450 Nm leistet und mit einem 75-kWh-Batteriepaket unterwegs ist, sind die größeren Versionen 300 kW / 407 PS sowie 553 kW / 751 PS / 800 Nm stark und schöpfen aus einem Akku mit 100 kWh. Die maximale Reichweite des MG IM5 liegt bei bis zu 650 Kilometern. Der MG IM6 als 4,90 Meter langer Elektro-SUV wird wahlweise mit 300 kW / 407 PS oder 553 kW / 751 PS angeboten und ist mit dem obligatorischen 100-kWh-Akku und einem Leergewicht von 2,4 Tonnen bis zu 240 km/h schnell. Aus dem Stand geht es in 3,5 Sekunden auf Tempo 100.
Die beiden Elektromodelle sind mit umfangreichen Komfort- sowie Sicherheitsausstattungen unterwegs und bieten nicht allein Allradantrieb, sondern auch eine Allradlenkung, die den Wendekreis unter die Zehn-Meter-Marke drückt. Im Innenraum soll dem Luxusanspruch durch klimatisierte Komfortsitze, ein 26-Zoll-Display sowie ein Soundsystem mit 20 Boxen genüge getan werden.
