Am Morgen liegt Raureif auf der Windschutzscheibe. Marie holt die Winterreifen ihres Kompaktwagens aus dem Keller und prüft sie vor dem Wechsel genauer als sonst. Das Profil wirkt noch ordentlich. Auf der Flanke entdeckt sie allerdings eine vierstellige Zahl, die sie bisher nie beachtet hat.
Mit dieser Unsicherheit ist sie nicht allein. Gilt in Deutschland eine feste Winterreifenpflicht? Welche Kennzeichnung muss auf dem Reifen stehen? Und ab wann lohnt sich der Kauf neuer Reifen? Die Antworten hängen enger zusammen, als viele vermuten.
Winterreifenpflicht in Deutschland und die Wahl neuer Reifen
Eine feste Winterreifenpflicht mit Stichtag gibt es in Deutschland nicht. Die Regel ist situativ und ergibt sich aus § 2 Abs. 3a StVO. Sie greift bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch sowie Eis- oder Reifglätte. Die Faustregel von O bis O, also von Oktober bis Ostern, bleibt dagegen eine Empfehlung.
Entscheidend ist die Kennzeichnung. Seit dem 1. Oktober 2024 gilt ein Reifen laut ADAC nur mit Alpine-Symbol als Winterreifen. Dabei handelt es sich um das Bergpiktogramm mit Schneeflocke. Das M+S-Zeichen allein genügt nicht mehr. Auch Ganzjahresreifen sind zugelassen, wenn sie das Alpine-Symbol tragen. Wer das Symbol auf der Flanke vermisst, findet bei Pneus Online neue Reifen für das eigene Auto in den Kategorien Winterreifen und Ganzjahresreifen.
Wann neue Reifen fürs Auto fällig werden
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 Millimetern. Der ADAC bezeichnet sie als rein gesetzlichen Wert. Für Winter- und Ganzjahresreifen empfiehlt er mindestens 4 Millimeter. Bei Sommerreifen liegt die Empfehlung bei 3 Millimetern.
Hinzu kommt das Alter. Es steht als vierstellige Zahl im dritten Block der DOT-Nummer auf der Reifenflanke. Die Zahl beginnt mit der Produktionswoche und endet mit dem Herstellungsjahr. Aus 1024 liest man demnach die zehnte Kalenderwoche des Jahres 2024. Eine gesetzliche Altersgrenze für Pkw-Reifen gibt es laut ADAC nicht.
Mit den Jahren härtet die Gummimischung aus. Das verschlechtert laut ADAC die Nasshaftung und den Bremsweg. Bei Winterreifen leidet vor allem der Grip. Altersbedingte Risse können bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden. Die Verschleißindikatoren im Profil zeigen, wann die gesetzliche Grenze erreicht ist. Gehen die Stege ohne Absatz in die Profilblöcke über, ist das Mindestprofil unterschritten. Der ADAC rät dazu, die Profiltiefe mehrmals im Jahr zu prüfen.
Auch beim Kauf lohnt der Blick auf die DOT-Nummer. Neureifen sollten laut ADAC nicht älter als zwei Jahre sein. Muss nur ein einzelner Reifen ersetzt werden, empfiehlt der Automobilclub mindestens auf einer Achse gleiche Reifen. Oft ist es sinnvoll, gleich zwei neue zu kaufen. Das Produktionsdatum sollte man beim Kauf schriftlich festhalten.
- Ein kurzer Check vor dem Wechsel umfasst vier Punkte.
- Das Alpine-Symbol steht auf der Flanke
- Die Profiltiefe liegt im empfohlenen Bereich
- Die DOT-Nummer zeigt das Alter des Reifens
- Die Verschleißindikatoren sind noch nicht erreicht
Winterreifen oder Ganzjahresreifen im Alltag
Beide Varianten erfüllen die Anforderung, solange das Alpine-Symbol auf der Flanke steht. Winterreifen werden saisonal gewechselt. Die HUK empfiehlt den Wechsel, wenn die Temperatur dauerhaft unter 7 Grad liegt. Zurück auf Sommerreifen geht es, sobald sie dauerhaft darüber steigt. Ganzjahresreifen machen laut ADAC mehr als 15 Prozent der verkauften Pkw-Reifen aus.
Pneus Online führt beide Kategorien. Die Marken reichen von Michelin über Continental und Bridgestone bis Goodyear. Dazu kommen Pirelli, Hankook, Dunlop und Nokian.
Bußgeld, Punkte und Versicherung bei falscher Bereifung
Wer bei winterlichen Verhältnissen mit falscher Bereifung fährt, muss mit mindestens 60 Euro und einem Punkt rechnen. Bei Behinderung oder Gefährdung anderer fällt der Betrag höher aus. Auch der Halter kann belangt werden. Für ihn nennt der Bußgeldkatalog 75 Euro und einen Punkt. Einspurige Fahrzeuge wie Motorräder sind laut HUK von der Pflicht ausgenommen. Quads fallen weiterhin darunter.
Neben dem Bußgeld zählt die Versicherung. Nach Angaben der HUK kann die Kfz-Haftpflicht den eigenen Versicherungsnehmer mit bis zu 5.000 Euro in Regress nehmen. Voraussetzung ist eine Fahrt ohne Winterreifen. Auch ein Unfallopfer ohne passende Bereifung kann mitverantwortlich sein. Das gilt etwa bei einem verlängerten Bremsweg. Wer ins Ausland fährt, prüft vorab die dortigen Regeln. In Österreich und in bestimmten italienischen Provinzen endet die Ausrüstungspflicht laut HUK erst Mitte April.
So läuft die Reifensuche bei Pneus Online
Die Suche beginnt mit der Reifengröße. Als Beispiel nennt die Seite 205/55 R16 91V. Die 205 steht für die Breite in Millimetern, das R für die Radialbauart und die 16 für den Felgendurchmesser in Zoll. Die 55 gibt das Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent an. Am Ende folgen Last- und Geschwindigkeitsindex. Der Lastindex darf laut ADAC nicht unter dem Wert im Fahrzeugschein liegen.
Auf der Seite lässt sich nach Größe, Saison, Marke oder Automarke filtern. Ratgebertexte erklären außerdem den Reifenwechsel und die Besonderheiten bei Elektrofahrzeugen. Die bestellten Reifen werden direkt zu einem Montagepartner geliefert. Dort baut ein Fachmann sie ein. Die Partnerwerkstatt lässt sich über die Postleitzahl finden.
Für Fahrten in verschneiten Regionen führt Pneus Online auch Schneeketten. Im Zubehör stehen zudem RDKS-Sensoren. Auf Reifen, Felgen und Kompletträder nennt die Seite eine Garantie von zwölf Monaten.
Für Marie beginnt die Saison deshalb mit einem kurzen Blick auf die Flanke. Alpine-Symbol, Profiltiefe und DOT-Nummer liefern in wenigen Minuten die Grundlage für die Entscheidung. Fällt die Wahl auf neue Reifen, führt der nächste Schritt über Größe und Saison.
