Reportage

Pollenflugzeit bedeutet für viele Autofahrer Leidenszeit. Im Auto sorgen moderne Pollenfilter mit einer Aktivkohleschicht für saubere Luft und verhindern juckende Augen. Wie oft man die unsichtbaren Saubermänner auswechseln sollte und was beim Tausch zu beachten ist, verrät Ihnen unser Ratgeber.

Das Downsizing stößt an seine Grenzen. Immer mehr Hersteller haben erkannt, dass weniger Hubraum und Zylinder nicht nur in Sachen Image die Kunden vergraulen. Kaum einer steuert mehr dagegen als Audi. Bestes Beispiel ist der neue SQ7.

Der Jaguar F-Type SVR ist ein extremer Sportwagen mit 575 PS und einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern. Die erste Fahrt unter den Straßen Manhattans ist ein bewusstseinserweiterndes Erlebnis - auch wenn es nur wenige Minuten dauert.

Das autonome Fahren kommt mit Riesenschritten. Jetzt testet sogar die US-Army selbsttätig fahrende Trucks, die in einem Konvoi den Nachschub gewährleisten sollen.

Boxster setzt im neuen Boxster auf aufgeladene Vierzylinder-Turbo-Motoren. Die Zuffenhausener verkaufen das Downsizing als Rückbesinnung auf die Tradition. Gelingt der Technik-Wandel?

Ford enthüllt seinen überarbeiteten Ford Kuga nicht auf dem Genfer Automobilsalon, sondern bereits eine Woche zuvor auf dem Mobile World Kongress in Barcelona.

Audi erweitert sein Allrad-Antriebs-Portfolio mit einen Quattro, der 0,3 Liter weniger verbraucht als normale Systeme, die mit allen vier Rädern für Vortrieb sorgen. Für die Verbrauchsreduzierung sorgen zwei Kupplungen und eine raffinierte Software, die die Hinterräder nur bei Bedarf zuschaltet.

Mit dem Elio verbinden schon über 50.000 Amerikaner ihren eigenen, persönlichen Traum der simplen, urbanen Mobilität. Doch bislang sind nur Prototypen zu sehen.

Innen- und Rückspiegel werden schon bald der Automobilgeschichte angehören. Erste Serienfahrzeuge blicken mit modernster Kameratechnik nach hinten.

Chrysler besinnt sich seiner alten Stärken und stellt mit dem Pacifica einen geräumigen und zugleich praktischen Van vor, den es auch als Plug-in-Hybrid gibt.

Die Consumer Electronic Show im Spielerparadies Las Vegas zeigt eindrucksvoll, dass sich die Zukunft des Automobils immer mehr im Innenraum abspielt. Nahezu alles dreht sich um die Bedienung von Morgen.

Kia will bis 2030 vollständig autonom fahrende Autos auf die Straße bringen. Und das zu einem bezahlbaren Preis.

Zum wiederholten Male zeigt Volkswagen auf einer Automesse die Studie eines coolen Bully-Nachfolgers. Wäre schön, wenn es doch einmal einer in die Serie schafft - notfalls auch elektrisch - wie der Budd-e.

Ford will mit dem 4,81 Meter langen Edge einen Hauch Premium in die hauseigene SUV-Produktpalette bringen. Im Juni kommt der Edge in den Handel. Wir sind bereits mitgefahren.

Seit fast 20 Jahren ist es im Gespräch, doch nun ist sie Realität. Die Kommunikation zwischen Autos soll Unfälle vermeiden und für mehr Sicherheit sorgen. Toyota, Volvo und Mercedes machen den Anfang.

Dieser Mazda ist die Schau auf der Tokio Motorshow. Das RX Vision muss sich hinter einem Mercedes AMG GT nicht verstecken. Doch muss die Wankel-Technik wirklich sein?

Honda will sportlicher werden. Bald bekommt der Super-Sportler NSX einen elektrischen Bruder zur Seite gestellt, der Strom-Sportlern Angst und Schrecken einjagen wird. Der Clou ist eine Kombination aus Torque-Vectoring und mitlenkenden Rädern.

Nach dem gewaltigen Diesel-Problem sind jetzt die Benzindirekteinspritzer in den Fokus der Umweltschützer gerückt. Die gewaltigen Partikelemissionen sind nicht neu, aber auch noch lange nicht behoben.

Die Zulassungen von Elektroautos sind unverändert winzig. Der potenzielle Kunde will sich mit hohen Preisen und kleinen Reichweiten nicht anfreunden. Sind die aufkommenden Plug-In-Hybriden mehr als eine Zwischenlösung?

Das aktuelle Spießrutenlaufen der VW Manager kommt nicht ganz unerwartet. Schon lange bringt der Dieselantrieb Ingenieure aus aller Welt an ihre Grenzen.

Mit dem Model X präsentiert Tesla den dritten Elektrowagen aus heimischer Produktion. Viel Leistung, ausreichend Platz und eine hohe Sicherheit sorgen schon vor dem Verkaufsstart für über 25.000 Bestellungseingänge.

Mit der Studie Fractal gewährt Peugeot auf der IAA einen Blick in die Zukunft des Infotainments: Im Zeitalter der Elektroautos werden Klänge extrem wichtig werden. Deswegen ist das Konzept-Auto ein rollendes Tonstudio.

Der Erdöl-Preisschock scheint zunächst einmal vorbei zu sein. Doch die Wissenschaftler wissen, dass die fossilen Brennstoffe irgendwann zu Neige gehen werden. Welchem Treibstoff gehört die Zukunft? Ein Vergleich bricht Licht ins Zukunfts-Benzin-Dunkel.

Apple und Google machen es vor, die Autobauer ziehen nach. Bei den Bedienkonzepten von morgen wird es eine kreative Koexistenz verschiedener Eingabemöglichkeiten geben. Vor allem die Steuerung mit Blicken treibt die Tüftler in Stuttgart, München und Wolfsburg gerade um.