Nackte Versuchung

Der Uptrion basiert auf einem Opel Speedster 2.0 Turbo. (Foto: Marcel Sommer)

Der Uptrion bietet keinen Komfort und keinerlei technischen Schnick-Schnack. Aber genau das macht den auf zehn Exemplare limitierten Sonderling so interessant.

"Hatta Klima? Hatta HiFi? Hatta Airbags?" Nein, nein und nochmals nein. Der blaue Flitzer mit den beiden Silber glänzenden Überrollbügeln hat nichts. Zumindest nichts, was überflüssiges Gewicht mit ins Auto bringen würde. Denn der 891 Kilogramm leichte Exot will nur eines: Spaß machen. Dank sehenswerter LED-Technik bei Frontscheinwerfern und Heckleuchten, Sportsitzen inklusive Vierpunkt-Gurten sowie einem hohen Anteil an Kohlefaser- und Glasverbund ist das auch möglich. Der auf einem Opel Speedster 2.0 Turbo mit ursprünglich 200 PS und 250 Newtonmeter basierende Uptrion, ist zudem durch ein hauseigenes Chiptuning zu 250 PS und 350 Newtonmetern erstarkt. Die Kraft wird über die 265er-19 Zöller an der Hinterachse auf die Straße gebracht. Dass die Kombination aus viel Leistung, wenig Gewicht und Heckantrieb von Natur aus sportlich ambitionierten Fahrern gefällt, ist kein Geheimnis. Umso eiliger sollte die Bestellung ins bayrische Lindau geschickt werden, da von den maximal zehn produzierten Uptrion-Exemplaren nur noch vier erhältlich sind.

Sieben Liter sind möglich...

Von außen ist dem 69.999 Euro teuren Bayer seine Verwandtschaft zur Rüsselsheimer Basis nicht mehr wirklich anzusehen. Der Grund ist einfach. Das Bodykit, bestehend aus Fronthaube, Heckdeckel, Türen, Seitenteilen mit Schwellern, Front- und Heckschürze, hat den schon zuvor recht sonderbaren Speedster komplett neu gestaltet. Vor allem die Klarsicht-Motorabdeckung oberhalb des 2,0 Liter großen Reihenvierzylinders hat schon fast etwas von italienischer Freizügigkeit. Hinzu kommt ein Interieur, das von Alcantara, Leder und Carbon geprägt ist. Allein die Fahrzeugdaten lassen erahnen, dass ein kleiner Ausritt mit der ansonsten sehr spartanischen oder besser gesagt nackten Versuchung nicht für Jedermann geeignet ist. So lässt das Gewindefahrwerk auf mangelnden Dämpferkomfort, die EBC-Bremsscheiben inklusive Keramik-Beläge auf eine satte und nicht gerade magenfreundliche Verzögerung und die Edelstahl-Abgasanlage auf eine ohrenbetäubende Soundkulisse schließen.